Фото: vedomosti102.ru
Инновационный агрегат разработали специалисты ОДК-УМПО по заказу ПАО «Газпром». Первый опытный образец АЛ-41СТ-25 уже прошёл заводские испытания и был передан для опытно-промышленной эксплуатации на одну из газоперекачивающих компрессорных станций «Газпрома». А на площадке в Уфе завершают испытания второго образца.
Управляющий директор ОДК-УМПО Евгений Семивеличенко рассказал, что АЛ-41СТ-25 – это индустриальный газотурбинный двигатель нового поколения. По ряду ключевых показателей, таких как коэффициент полезного действия и экологичность, он не имеет аналогов в отечественной газовой отрасли и соответствует международным стандартам.
После завершения текущих стендовых испытаний в ОДК-УМПО он будет направлен на компрессорную станцию «Арская» для проведения опытно-промышленной эксплуатации.
- Мы в полном объеме выполняем принятые на себя обязательства по созданию нового индустриального двигателя перед нашим заказчиком - ПАО «Газпром», - отметил Евгений Семивеличенко - Стендовые испытания второго образца изделия находятся в завершающей стадии, следующим этапом станет его опытно-промышленная эксплуатация. У данного двигателя высокий КПД - порядка 39%. Он будет решать и вопросы импортозамещения. Мы готовы к их промышленному производству. Ждем от «Газпрома» крупных заказов.
Глава Башкортостана назвал разработку и изготовление первых образцов нового двигателя историческим событием, когда передовая авиационная техника начинает успешно работать для выполнения индустриальных задач. Для Башкортостана это новый этап развития машиностроительной отрасли, в котором заинтересованы ведущие компании страны.
– Важно, что нам удалось соединить интересы республики, «Газпрома» и ОДК-УМПО. И сегодня мы видим отличные результаты этой промышленной кооперации, – отметил Радий Хабиров. – Мы продолжим работать с «Газпромом», чтобы дальше был большой заказ на новые двигатели. Под него, соответственно, будет формироваться новая производственная площадка. Это очередной мощный импульс для развития нашего машиностроения.
Как отметил Радий Хабиров, некоторые не представляют себе всю значимость этой работы.
- Боевые двигатели, которые поднимают самолеты в воздух, мы сажаем на станции по газоперекачке. Казалось, простая история — взял двигатель, посадил. Это не так. Мы, по сути, полностью меняем принципиальную схему работы двигателя. Даже такой факт, что двигатель авиационный боевой, летает на керосине, а здесь точкой питания является газ. Это уже многое меняет, — сказал глава Башкортостана. - Нам удалось заинтересовать «Газпром», потому что вся территория России, как вы понимаете, пересекается всевозможными газопроводами, и газ нужно качать. Учитывая то обстоятельство, что ранее многие газоперекачивающие станции работали на двигателях, поставляемых из недружественных стран, - это технологический суверенитет. Это история с огромным количеством плюсов - экономическим, технологическим, политическим.
Руководитель региона добавил, что следующим этапом развития отрасли станет подготовка к серийному производству АЛ-41СТ-25.
– Это имеет огромные экономические, технологические, политические преимущества, – сказал Радий Хабиров. – Мы исходим из того, что наряду с оборонными заказами будем развивать и гражданское направление нашего двигателестроения. Такая диверсификация отвечает выполнению задач, которые поставил президент России.
Алексей ФАТЫХОВ.
Источник: Уфимские Ведомости
08.04.2025 12:59
