5 апреля Глава Башкортостана Радий Хабиров ознакомился с ходом стендовых испытаний второго опытного образца нового промышленного двигателя АЛ-41СТ-25 на предприятии ОДК — УМПО в Уфе. Во время испытаний двигатель был выведен на режим «малый газ», подтверждая заложенные параметры.
В числе конкурентных преимуществ двигателя — высокий КПД и низкая эмиссия выбросов на уровне требований российских и международных экологических стандартов. Передовые технические решения в его конструкции позволяют без существенных доработок создать на его базе линейку машин мощностью до 32 МВТ и 42 МВт. Это открывает широкие возможности для его применения в газовой отрасли.
Немаловажный факт. Благодаря внедренной системе удаленного мониторинга АЛ-41СТ-25, специалисты на основе прогнозной оценки технического состояния двигателя своевременно получают аналитическую информацию и принимают необходимые решения по его дальнейшей работе.
«Мы присутствуем на историческом событии. Мы провели испытание двигателя АЛ-41СТ. Предприятие совместно с „Газпромом“ работает над тем, чтобы боевые двигатели выполняли гражданские функции. По сути, это новый двигатель, который отвечает очень высоким требованиям. Он более экономичен, экологичен, технологически совершенен. Это некая промышленная революция в машиностроении, двигателестроении в частности. Важно, что в 2019–2020 годах нам удалось на площадке республики соединить интересы республики, ОДК — УМПО и „Газпрома“. Дальше мы продолжим работать с „Газпромом“, чтобы уже был большой заказ. Под большой заказ, соответственно, будет формироваться новая производственная площадка. Это очередной такой импульс развития нашего предприятия», — сказал Радий Хабиров, отвечая на вопрос спецкорра «Башинформа».
После завершения текущих стендовых испытаний в ОДК-УМПО он будет направлен на КС «Арская» для проведения опытно-промышленной эксплуатации.
«Мы в полном объеме выполняем принятые на себя обязательства по созданию нового индустриального двигателя перед нашим заказчиком — ПАО „Газпром“. Стендовые испытания второго образца изделия находятся в завершающей стадии, следующим этапом станет его опытно-промышленная эксплуатация. У данного двигателя высокий КПД — порядка 39 процентов. Он будет решать и вопросы импортозамещения. Мы готовы к их промышленному производству. Ждем от „Газпрома“ крупных заказов», — отметил управляющий директор ОДК-УМПО Евгений Семивеличенко.
Второй двигатель после стендовых испытаний будет передан в опытно — промышленную эксплуатацию, уточнил генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Уфа» Шамиль Шарипов.
«Нужно обязательно запускать инвестиционный проект по строительству производственно-технологического комплекса на 50 индустриальных машин. У этого двигателя появляются огромные перспективы, потому что это технологическая независимость. Это возобновление работы северных коридоров по экспорту нашего природного газа за рубеж. Не теряем надежды, что будем поставщиками в будущем и в Европу, и внутреннее потребление будет расти. Поэтому есть решение о переводе ряда газопроводов с 55 до 100 килограммов, где нужно будет построить порядка семи компрессорных станций по три машины. Это вот уже 21 двигатель плюс Мурманская область. То есть без „Силы Сибири-2“ мы уже насчитываем порядка 30 машин. Я думаю, к Петербургскому газовому форуму такие решения быстрее всего будут, наверное, приняты. Я очень надеюсь на то, что заказы состоятся», — отметил Шамиль Шарипов.
Напомним, стендовые испытания первого опытного образца АЛ-41СТ-25 состоялись в ОДК-УМПО в декабре 2023 года. Сейчас этот двигатель успешно проходит опытно-промышленную эксплуатацию в составе газоперекачивающего агрегата на компрессорной станции «Арская» ООО «Газпром трансгаз Казань». Его наработка составляет 2 433 часа.
Автор:Азат Гиззатуллин
