Камеры видят всё: в ГАИ Башкирии сообщили о миллиардной сумме штрафов

Фото: www.bashinform.ru

—  Артур Иркинович, как устроена система фиксации нарушений и  вынесение постановлений?

  — Камеры фотофиксации, мы их называем «железом», это не простые фотоаппараты, а сложные устройства, которые проходят строгую проверку и сертификацию. Камеры фиксируют нарушения и отправляют данные по защищённым каналам на сервер. Затем информацию обрабатывает специальная федеральная программа «Паутина» — она распознаёт номера автомобилей. После этого сотрудники перепроверяют работу программы, чтобы избежать ошибок, особенно в сложных погодных условиях. И уже потом оформляется постановление о штрафе. Уведомления рассылаются через портал «Госуслуги» либо обычной почтой. Если письмо не открыто в течение 7 дней, оно отправляется в бумажном виде. Скидка на штраф сохраняется в течение 30 дней.

—  Насколько велика общая сумма наложенных штрафов, куда они идут ?

  — 25% оплаченных штрафы поступают в федеральный бюджет, 75% — в региональную казну. В прошлом году общая сумма штрафов составила 4 млрд 742 млн рублей. Это 6 млн 315 тысяч постановлений. В среднем за день мы выносим порядка 30 тысяч постановлений.

За январь-февраль этого года — уже 511 266 постановлений, в прошлом году было на 39,8 тысячи больше. За два месяца с начала года по камерам выписано штрафов на 301 млн 430 тысяч рублей.

Для сравнения, за 2012 год мы вынесли 247 тысяч постановлений на 30 млн рублей. Но тогда работали 28 камер, сейчас — 1824.

— Расскажите о самых распространенных нарушениях.

— Самое частое нарушение —  превышение скоростного режима. В основном водители превышают на 20-40 км/ч. На втором месте — нарушение ПДД на перекрёстках. Здесь и выезд за стоп-линию, и проезд на красный сигнал светофора. На третьем — нарушение правил парковки. Наша система фотовидеофиксации за последние пять лет заметно модернизировалась за счет новейшего оборудования. С ее помощью мы только начинаем приучать наших водителей к дисциплине на дороге. Этот процесс непростой.

—  Где фиксируется максимальное количество нарушений, например, в  Уфе?

—  Наибольшее число происшествий и  нарушений фиксируются в  историческом центре города. Именно здесь сосредоточено наибольшее количество светофоров, стоп-линий и  других элементов инфраструктуры дорожного движения.

—  Количество постановлений и  штрафов, конечно, впечатляет… Хватает  ли рук, чтобы все успеть?

— В центре работает 21 аттестованный сотрудник. Людей не хватает категорически. Приходится констатировать, что наш центр является, пожалуй, самым загруженным работой среди аналогичных подразделений страны. У нас на одного сотрудника в среднем в месяц приходится 450 заявлений, поступивших на рассмотрение. Это очень высокий показатель. Наш коллектив состоявшийся, многие со мной работают чуть ли не с первого дня. Новичков — раз-два. Все свою работу знают. Есть сотрудники, которые ставят рекорды по стране. Один за месяц рассмотрел более 1000 заявлений, когда как запредельным считается показатель в 450.

—  А  есть среди водителей те, кто не  согласен с  вынесенным решением?

— Постановления оспаривают порядка 1% собственников автомобилей. Например, в прошлом году это 50 тысяч заявлений — 70% из них поступают через «Госуслуги».   В-среднем за день мы с сотрудниками обрабатываем более чем 200 заявлений. Кроме того, несогласные с решением могут прийти на личный прием, чтобы доказать свою правоту. И таких немало, тем более, если речь идет о штрафе в 7,5 тысячи рублей. Причем доказательства их «правоты» вряд ли можно назвать объективными. Если обобщить, то наши водители не будут нарушать правила дорожного движения, если всегда будет хорошая погода, отличного качества дороги и желательно личный водитель. Выдумывая такие оправдания, они не понимают одного: нужно просто соблюдать правила. Это же не только ваша личная безопасность, но и безопасность окружающих.

—  Часто  ли дела доходят до  суда?

—  Мы обеспечиваем порядка 500 судебных производств в год. В каких-то случаях суд встает на нашу сторону, в каких-то — на сторону водителя, особенно если есть сомнения, которые нельзя развеять. К примеру, за рулём был не сам собственник машины, а другой человек, вписанный в страховой полис, или нельзя понять, что же водитель держал в руке: телефон или что-то иное. Здесь, кстати, происходит много казусов. Такие случаи напоминают мне общение строгого директора и двоечника в школе. Приходит как-то водитель и    говорит, что вместо телефона держал в руке power bank, и что его оштрафовали по ошибке. Другой уверял, что приложил к уху шоколадку. Кто-то рассказывает, что в руке была пачка сигарет. А зачем подносить ее к уху? Взрослые люди зачастую ведут себя как дети. Но подобные выдумки не помогают.

—  Много таких выдумщиков?

—  Немало… Периодически в  оспаривании постановлений я  читаю такие обоснования: «Это моё дело  — пристёгиваться мне ремнём безопасности или  нет. Это моя жизнь. Если я  в  кого-то влечу, и  голова моя, так сказать, отделится от  тела и  вылетит в  лобовое стекло из-за того, что я  не  был пристёгнут ремнём безопасности, это моя голова, это моё решение. В  тот момент я  считал, что не  нужно пристегиваться. Отстаньте от  меня».

Но, повторюсь: подобные люди не  дорожат не  только своей жизнью, они пренебрегают и  чужими жизнями. И  кто-то может погибнуть из-за таких вот «сорвиголов». Вот, к  примеру, в  Нефтекамске летом прошлого года заработала система автоматической фиксации нарушений на  перекрёстках. Один молодой человек из  Агидели часто ездил по  Нефтекамску на  старом «Мерседесе». За  несколько дней система зафиксировала у  него 150 (!) нарушений за  непристёгнутый ремень безопасности. Он  прислал 150 заявлений, утверждая, что всегда пристёгивался. Хотя на  фотографиях четко видно: на  фоне светлой одежды ремня  нет.

Еще у нас есть одна «постоянная клиентка»: пожилая уфимка, которая систематически нарушает ПДД, превышая скорость и совершая другие правонарушения. Она управляет Hyundai Solaris и часто попадается на камерах в различных районах Башкортостана. И в ответ на каждое постановление она вместо того, чтобы начать соблюдать ПДД, пишет на имя президента России просьбы снять штрафы. Её обращения обычно начинаются с признания вины и обещания исправиться: «Это был последний раз, я больше так не буду!». Однако вскоре приходят новые жалобы с аналогичным содержанием.

Эти обращения последовательно направляются по  различным ведомствам: МВД России  — МВД по  РБ  — Управление ГАИ республики  — местное подразделение  ГАИ. Так продолжается уже несколько  лет. Специально назначен сотрудник, который занимается исключительно её  делами. Благодаря накопленному опыту, он  хорошо знаком с  ситуацией и  особенностями поведения женщины. Но, согласитесь, что это ненормально, когда из-за одного злостного нарушителя вы  вынуждены отвлекать целого сотрудника.  

—  Действительно, такое поведение выглядит несколько нелепо…

—  Насмотревшись коучей и  прочих «лидеров мнений», люди часто верят, что если упорно настаивать на  своей правоте, то  можно «переспорить» факты. Но  жизнь устроена иначе. Враньё и  нежелание брать ответственность не  приводят к  успеху. Успех строится на  честности и  ответственности. Тот, кто постоянно ищет оправдания и  перекладывает вину на  других, сам ограничивает свои возможности в  жизни. Если водитель нарушает ПДД, а  его действия фиксирует наше «железо», то  наказание неизбежно. Камера беспристрастна! Любые попытки избежать ответственности с  помощью выдумок бессмысленны: система фиксирует только реальное нарушение, а  не  рассказы о  нём.

***

Как информировал « Башинформ », в  марте в  Госсобрании РБ  заместитель министра транспорта и  дорожного хозяйства республики Виктор Жульков доложил о  ходе выполнения мероприятий в  рамках регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», входящего в  состав национального проекта «Инфраструктура для жизни». Региональным проектом предусмотрено три ключевых направления: «Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля», «Установка стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения» и  «Внедрение интеллектуальной транспортной системы в  Уфимской агломерации».

По  информации минтранса РБ, запланированные на  2025 год показатели были достигнуты. В  частности, в  2025 году на  дорогах регионального значения размещены 10 действующих автоматических пунктов весогабаритного контроля, на  56 потенциально аварийных участках автодорог в  Уфе, Нефтекамске, Салавате и  Октябрьском установлены камеры фотовидеофиксации нарушений  ПДД. Завершен четвертый этап внедрения интеллектуальной транспортной системы в  Уфимской агломерации: модернизировано еще 8 светофорных объектов, установлено 7 новых дорожных контроллеров, 23 видеодетектора транспорта и  10 радарных детекторов транспортного потока. В  2026 году работа в  данном направлении будет продолжена.

Глава Башкирии Радий Хабиров не  раз подчеркивал, что государственные программы  — «это главные, стратегические инструменты развития» и  «напрямую касаются качества жизни населения».