Почему в огромной России аэропортов меньше, чем в Великобритании

Фото: www.ufa.kp.ru
Число площадок взлета-посадки самолетов с советских времен сократилось в шесть раз - все больше районов становятся отрезанными от остальной страны [инфографика] Елена АРАКЕЛЯН

С 8 по 30 ноября россияне участвуют в финальном голосовании проекта «Великие имена России» . Смысл его - выбрать имена великих соотечественников, которыми наши граждане хотели бы назвать крупнейшие российские аэропорты.

В ходе конкурса, правда, всплыл другой вопрос: а почему у нас аэропортов-то и аэродромов так мало? Почему, скажем, в США их в разы больше, притом что страна у нас определенно не меньше?

НЕ ВЗЛЕТИМ, ТАК КОТТЕДЖ ПОСТРОИМ

Сейчас в России согласно реестру Росавиации 227 аэродромов (в одном американском штате Аляска их больше - около 250). Заметим - это не аэропортов (в этом случае предполагаются еще и комплекс зданий, и некий набор услуг для пассажиров), а именно аэродромов. В реестре значатся в том числе и те, что представляют из себя лишь грунтовую взлетно-посадочную полосу. В общем, все, куда официально (есть госсвидетельство о годности к эксплуатации) могут садиться хотя бы кукурузники.

В начале 90-х таких аэродромов насчитывалось около 1500. В шесть раз больше. Куда все подевалось?

- В качестве яркого примера могу привести Карелию, - рассказывает Виктор Горбачев, генеральный директор ассоциации «Аэропорт». - Там был один главный аэропорт - петрозаводский «Бесовец». И еще шесть более мелких местных воздушных линий. Сейчас остался только петрозаводский аэропорт, остальные ликвидировали. Землю вдоль взлетной полосы второго по величине карельского аэродрома - «Пески» - раздали под застройку. А что - готовый подъезд к коттеджам уже есть, удобно.

В перспективе число аэродромов может и еще сократиться.

- Примерно у 80 аэродромов из тех 227, что пока работают, покрытие такое, что, если ничего не делать, их в ближайшие три-четыре года надо будет закрывать, - продолжает Горбачев. - И у нас останется порядка 150 аэропортов и аэродромов на всю огромную страну - в основном в крупных городах.

Самые загруженные воздушные гавани нашей страныФото: Дмитрий ПОЛУХИН

КТО В НЕБЕ ХОЗЯИН

Причины такой ситуации называются разные. Как следует из данных Росавиации за этот сентябрь, у нас всего 25 аэропортов, каждый из которых обслуживает за месяц более 100 тысяч пассажиров. В основном загружены три московских аэропорта и питерский «Пулково» (см. графику). Даже Сочи, Екатеринбург и Новосибирск отстают с достаточно большим отрывом. С грузооборотом положение не сильно отличается.

Так, может, нам и не надо больше воздушных гаваней? Эксперты в один голос говорят, что надо. Иначе значительные территории страны просто придут в запустение. Кто будет вкладываться в развитие районов, из которых сложно выбраться? Да и население оттуда, по понятным причинам, разбегается. По оценкам, для нормального экономического развития нашей страны нужно не менее 800 аэродромов.

Однако - когда денег на реконструкцию мелких аэродромов нет - ничего не остается, как их закрывать.

Минтранс сегодня реализует госпрограмму «Развитие транспортной системы»: в 2018 - 2021 годах за счет бюджетных средств предполагается привести в порядок или построить 20 «взлеток».

- Да, денег десятки миллиардов каждый год выделяется. Но куда? - говорит Виктор Горбачев. - На взлетные полосы в крупных аэропортах, которые почти все входят в коммерческие холдинги наших миллиардеров - типа «Реновы» Вексельберга (в частности, только что построенный аэропорт Ростова-на-Дону и строящийся аэропорт Саратова. - Ред.) или «Базэл Аэро» Дерипаски (аэропорты юга России, включая Сочи, Анапу, Геленджик. - Ред.). Вот почему бы им аэропорт не передавать вместе с полосой? Пусть свои деньги на нее тратят. Нет, у нас законодательные ограничения - аэропортовый комплекс может принадлежать частной компании, а взлетно-посадочная полоса не может. В 90-е, когда это принимали, боялись, вдруг частник запретит кому-то садиться - военным, например. Хотел бы я сейчас посмотреть на этого частника. В итоге же получается, что государство тратит немаленькие вроде бы деньги - на содержание и ремонт полос в аэропортах вот этих богатеньких людей.

Тем временем в Якутии и Магаданской области, неинтересных для крупных холдингов, из 31 аэропорта - 25 с грунтовыми взлетно-посадочными полосами, которые по несколько месяцев не работают из-за распутицы.

Где летать прощеФото: Дмитрий ПОЛУХИН

ВЗГЛЯД ЭКОНОМИСТА

Владислав Иноземцев, директор Центра исследований постиндустриального общества:

Не нужны мегапроекты, нужны дешевые перелеты

Тема транспортной доступности российских регионов не нова. Задачи в этой области ставятся постоянно и столь же постоянно не решаются. Можно ли решить эту проблему? Разумеется, можно.

С одной стороны, в России аэропорты даже относительно крупных региональных центров – таких как Иркутск или Томск – обслуживают не более 20-30 рейсов в день. Первая задача- повышение их загруженности за счёт региональных рейсов без каких-то бы ни было затрат на реконструкцию. Представим, что открывается линия, например, Иркутск-Ярославль или Омск-Чебоксары с возможностью полёта в одну сторону за 3-4 тыс. рублей. Для многих путешественников возникает существенная экономия. Да, в Ярославле ужасное здание аэропорта – но это, во-первых, не самый принципиальный момент, а, во-вторых, дешевый «ангароподобный» терминал стоит $13-22 млн., а вовсе не миллиарды долларов. Вопрос только в цене билета – и тут государство должно её дотировать - начиная с 50-70% и установив график сокращения дотации с третьего или пятого года функционирования маршрута до нуля в течение 10-12 лет. За это время возникнет эффект масштаба, снизятся издержки, а люди привыкнут летать напрямую, а не через Москву и Санкт-Петербург.

С другой стороны, есть проблема необеспеченности аэродромами. Особенно остра она в городах с населением 40-100 тыс. человек и отдалённых населённых пунктах крупных зауральских регионов. В этом случае достаточно примитивных аэродромов с дешевыми асфальтовыми полосами (при нормальном качестве асфальта они вполне работоспособны даже в северных условиях) и минимальной инфраструктурой - общей стоимостью до $13 млн. В этот бизнес можно привлечь частный капитал, утвердив список существующих воздушных гаваней и отменив для вновь проектируемых запрет на передачу взлетно-посадочных полос в собственность инвестора.

Сегодня властям удобнее сосредоточиться на мегапроектах: больше «распил» и легче контроль. Мы вообще предпочитаем деньги «осваивать», а не компенсировать (как было бы в случае дотаций за уже произведённые перевозки). Этот подход нужно менять. Выделяя всего 35-40 млрд. рублей в год (это сопоставимо с затратами на проектирование (!) скоростной железной дороги Москва-Казань), государство могло бы запустить механизм развития региональных перевозок на существующих или строящихся частниками мощностях.

Далее сектор, как и во всём мире, начнёт развиваться сам. Крупные игроки станут проявлять внимание к небольшим региональным авиакомпаниям, они смогут легче привлекать кредитное финансирование. Результатом станет постепенное превращение России в по-настоящему единую державу.

Единственное, чего нужно избежать для выполнения такого плана – это повторяющихся у нас попыток пристегнуть к нему ещё что-нибудь или подчинить его бюрократическим интересам. Для региональных перевозок не нужна инфраструктура класса новой взлетно-посадочной полосы в Новосибирске, обошедшейся в 2010 г. в $148 млн., надо модернизировать имеющиеся по мере роста пассажиропотока и максимально дешево за счёт инвесторов строить новые. Если задачей стоит именно рост региональных перевозок, надо решать только её. И тогда у нас всё получится.

 
По теме
Пассажиры в зоне вылета международного терминала аэропорта Шереметьево. Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ - Комсомольская правда Уфа Погибший мужчина - гражданин Армении, которого депортировали из Испании на родину с пересадкой в Москве [видео] Алиса ТИТКО @AlisaTitko В Шереметьево вечером 20 ноября самолет Боинг-737, рейсом «Москва-Афины», сбил человека,
21.11.2018
Стоит отметить, что задержки вылета самолета не было. В момент трагедии лайнер уже набрал необходимую для взлета скорость и останавливаться не планировал - Комсомольская правда Уфа Личность погибшего уже установлена Алиса ТИТКО @AlisaTitko На взлетной полосе в Шереметьево вечером 20 ноября самолет, следующий рейсом "Москва-Афины", сбил мужчину, который в результате сильнейшего удара погиб на месте.
21.11.2018
 
В Башкирии построили непригодный дом для сирот за 17 млн рублей - Башинформ Фото: СКР по РБ УФА, 19 апр 2019. /ИА «Башинформ»/. Администрация Белокатайского районе в 2015 году заплатила НО «Фонд строительства социального жилья РБ» 17 млн рублей за 18 квартир в трехэтажном доме в райцентре Новобелокатай.
19.04.2019
 
Республика может объявить режим ЧС из-за гибели озимой пшеницы - Минсельхоз - Министерство сельского хозяйства Гибель посевов озимой пшеницы на некоторых территориях может достичь почти 30% Власти Башкирии могут ввести чрезвычайное положение из-за гибели озимой пшеницы,
19.04.2019 Министерство сельского хозяйства
Верх рейтинга в очередной раз практически не поменялся Олег АДАМОВИЧ @OAAdamovich Активы богатейших россиян принципиально не меняются уже много лет,
18.04.2019 Комсомольская правда Уфа
Эксперты рассказали в связи с чем уровень доходов банковского сектора увеличился в 1,7 раза Екатерина СВИНОВА Прибыль российских банков достигла 587 млрд рублей за I квартал 2019 года.
18.04.2019 Комсомольская правда Уфа
В тот день Амина шла домой с мамой и сестрой с детского садика - Комсомольская правда Уфа Малышка шла по пешеходному переходу, когда попала под колеса автомобиля Эльвина АПАРИНА В республиканской детской больнице в Уфе за свою жизнь борется пятилетняя Амина А., которую сбил автомобиль на пешеходном переходе.
19.04.2019 Комсомольская правда Уфа
В редакцию попали скриншоты и аудиозаписи переговоров следователей-вымогателей и сына Галумова Александра Дина КАРПИЦКАЯ То, что говорит следователь сыну арестованного шокирует.
18.04.2019 Комсомольская правда Уфа
Он тратил деньги семьи на их содержание и жительница Башкирии решила отомстить Эльвина АПАРИНА Настоящая любовная драма разыгралась в небольшом башкирском городе Ишимбае, едва не закончившись трагедией.
18.04.2019 Комсомольская правда Уфа
Республиканский фестиваль «Цвети, моя Республика Башкортостан!»  при поддержке Комитета Республики Башкортостан по делам ЮНЕСКО - Комитет по делам ЮНЕСКО 17 апреля 2019 года в Муниципальном бюджетном общеобразовательном учреждении Школа № 80 городского округа город Уфа Республики Башкортостан прошел Республиканский фестиваль «Цвети,
18.04.2019 Комитет по делам ЮНЕСКО
Вы когда-нибудь слышали, как поют тигры? В «Советском цирке» они исполняют и не такое!
18.04.2019 Уфимские Ведомости
«Добропоезд» прибыл в Уфу - Министерство здравоохранения РБ Железнодорожный тур по городам России – Всероссийская акция «Добропоезд - 2019» – стартовал 16 апреля и посетит 9 городов: Москва – Тамбов – Пенза – Уфа – Челябинск – Омск – Тюмень – Пермь – Киров – Нижний Новгород.
19.04.2019 Министерство здравоохранения РБ
В Уфу прибудет «Добропоезд - 2019» - Администрация городского округа Уфа 16 апреля в Москве стартовал Всероссийский проект «Добропоезд - 2019» во главе с олимпийской чемпионкой Ириной Слуцкой.
18.04.2019 Администрация городского округа Уфа
Агнешка — вице-чемпион! - Управление образования г. Уфа В Конгресс-холле прошел грандиозный, по-настоящему красивый финал Юниор-лиги КВН Республики Башкортостан.
19.04.2019 Управление образования г. Уфа
- Греко-римская борьба очень креативна: у каждого свои приемы и неповторимый стиль, - говорит мастер спорта международного класса, старший тренер сборной РБ среди юношей Дамир Ахмедзянов.
16.04.2019 Уфимские Ведомости
Радий Хабиров: Сейчас взаимодействие Башкирии и Крыма можно усилить по всем направлениям - Башинформ Фото: автор УФА, 19 апр 2019. /ИА «Башинформ», Азат Гиззатуллин/. Врио главы Башкортостана Радий Хабиров поблагодарил главу Крыма Сергея Аксенова за отдых детей из Сибая в детском санатории Евпатория.
19.04.2019 Башинформ
Тимур Мухаметьянов  принял участие в осмотре выставки продукции машиностроительных предприятий Республики Башкортостан и Республики Татарстан - Комитет по транспорту и дорожному хозяйству 18 апреля в уфимском Конгресс-холле «Торатау» в рамках Дней Республики Татарстан в Республике Башкортостан начал работу межрегиональный деловой форум, в открытии которого приняли участие врио Главы Башкортостана Радий Хабиров,
18.04.2019 Комитет по транспорту и дорожному хозяйству
За сутки на территории Учалинского района зафиксировано 4 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых зафиксированы только механические повреждения автомобилей.
19.04.2019 Учалинский район