Почему в огромной России аэропортов меньше, чем в Великобритании

Фото: www.ufa.kp.ru
Число площадок взлета-посадки самолетов с советских времен сократилось в шесть раз - все больше районов становятся отрезанными от остальной страны [инфографика] Елена АРАКЕЛЯН

С 8 по 30 ноября россияне участвуют в финальном голосовании проекта «Великие имена России» . Смысл его - выбрать имена великих соотечественников, которыми наши граждане хотели бы назвать крупнейшие российские аэропорты.

В ходе конкурса, правда, всплыл другой вопрос: а почему у нас аэропортов-то и аэродромов так мало? Почему, скажем, в США их в разы больше, притом что страна у нас определенно не меньше?

НЕ ВЗЛЕТИМ, ТАК КОТТЕДЖ ПОСТРОИМ

Сейчас в России согласно реестру Росавиации 227 аэродромов (в одном американском штате Аляска их больше - около 250). Заметим - это не аэропортов (в этом случае предполагаются еще и комплекс зданий, и некий набор услуг для пассажиров), а именно аэродромов. В реестре значатся в том числе и те, что представляют из себя лишь грунтовую взлетно-посадочную полосу. В общем, все, куда официально (есть госсвидетельство о годности к эксплуатации) могут садиться хотя бы кукурузники.

В начале 90-х таких аэродромов насчитывалось около 1500. В шесть раз больше. Куда все подевалось?

- В качестве яркого примера могу привести Карелию, - рассказывает Виктор Горбачев, генеральный директор ассоциации «Аэропорт». - Там был один главный аэропорт - петрозаводский «Бесовец». И еще шесть более мелких местных воздушных линий. Сейчас остался только петрозаводский аэропорт, остальные ликвидировали. Землю вдоль взлетной полосы второго по величине карельского аэродрома - «Пески» - раздали под застройку. А что - готовый подъезд к коттеджам уже есть, удобно.

В перспективе число аэродромов может и еще сократиться.

- Примерно у 80 аэродромов из тех 227, что пока работают, покрытие такое, что, если ничего не делать, их в ближайшие три-четыре года надо будет закрывать, - продолжает Горбачев. - И у нас останется порядка 150 аэропортов и аэродромов на всю огромную страну - в основном в крупных городах.

Самые загруженные воздушные гавани нашей страныФото: Дмитрий ПОЛУХИН

КТО В НЕБЕ ХОЗЯИН

Причины такой ситуации называются разные. Как следует из данных Росавиации за этот сентябрь, у нас всего 25 аэропортов, каждый из которых обслуживает за месяц более 100 тысяч пассажиров. В основном загружены три московских аэропорта и питерский «Пулково» (см. графику). Даже Сочи, Екатеринбург и Новосибирск отстают с достаточно большим отрывом. С грузооборотом положение не сильно отличается.

Так, может, нам и не надо больше воздушных гаваней? Эксперты в один голос говорят, что надо. Иначе значительные территории страны просто придут в запустение. Кто будет вкладываться в развитие районов, из которых сложно выбраться? Да и население оттуда, по понятным причинам, разбегается. По оценкам, для нормального экономического развития нашей страны нужно не менее 800 аэродромов.

Однако - когда денег на реконструкцию мелких аэродромов нет - ничего не остается, как их закрывать.

Минтранс сегодня реализует госпрограмму «Развитие транспортной системы»: в 2018 - 2021 годах за счет бюджетных средств предполагается привести в порядок или построить 20 «взлеток».

- Да, денег десятки миллиардов каждый год выделяется. Но куда? - говорит Виктор Горбачев. - На взлетные полосы в крупных аэропортах, которые почти все входят в коммерческие холдинги наших миллиардеров - типа «Реновы» Вексельберга (в частности, только что построенный аэропорт Ростова-на-Дону и строящийся аэропорт Саратова. - Ред.) или «Базэл Аэро» Дерипаски (аэропорты юга России, включая Сочи, Анапу, Геленджик. - Ред.). Вот почему бы им аэропорт не передавать вместе с полосой? Пусть свои деньги на нее тратят. Нет, у нас законодательные ограничения - аэропортовый комплекс может принадлежать частной компании, а взлетно-посадочная полоса не может. В 90-е, когда это принимали, боялись, вдруг частник запретит кому-то садиться - военным, например. Хотел бы я сейчас посмотреть на этого частника. В итоге же получается, что государство тратит немаленькие вроде бы деньги - на содержание и ремонт полос в аэропортах вот этих богатеньких людей.

Тем временем в Якутии и Магаданской области, неинтересных для крупных холдингов, из 31 аэропорта - 25 с грунтовыми взлетно-посадочными полосами, которые по несколько месяцев не работают из-за распутицы.

Где летать прощеФото: Дмитрий ПОЛУХИН

ВЗГЛЯД ЭКОНОМИСТА

Владислав Иноземцев, директор Центра исследований постиндустриального общества:

Не нужны мегапроекты, нужны дешевые перелеты

Тема транспортной доступности российских регионов не нова. Задачи в этой области ставятся постоянно и столь же постоянно не решаются. Можно ли решить эту проблему? Разумеется, можно.

С одной стороны, в России аэропорты даже относительно крупных региональных центров – таких как Иркутск или Томск – обслуживают не более 20-30 рейсов в день. Первая задача- повышение их загруженности за счёт региональных рейсов без каких-то бы ни было затрат на реконструкцию. Представим, что открывается линия, например, Иркутск-Ярославль или Омск-Чебоксары с возможностью полёта в одну сторону за 3-4 тыс. рублей. Для многих путешественников возникает существенная экономия. Да, в Ярославле ужасное здание аэропорта – но это, во-первых, не самый принципиальный момент, а, во-вторых, дешевый «ангароподобный» терминал стоит $13-22 млн., а вовсе не миллиарды долларов. Вопрос только в цене билета – и тут государство должно её дотировать - начиная с 50-70% и установив график сокращения дотации с третьего или пятого года функционирования маршрута до нуля в течение 10-12 лет. За это время возникнет эффект масштаба, снизятся издержки, а люди привыкнут летать напрямую, а не через Москву и Санкт-Петербург.

С другой стороны, есть проблема необеспеченности аэродромами. Особенно остра она в городах с населением 40-100 тыс. человек и отдалённых населённых пунктах крупных зауральских регионов. В этом случае достаточно примитивных аэродромов с дешевыми асфальтовыми полосами (при нормальном качестве асфальта они вполне работоспособны даже в северных условиях) и минимальной инфраструктурой - общей стоимостью до $13 млн. В этот бизнес можно привлечь частный капитал, утвердив список существующих воздушных гаваней и отменив для вновь проектируемых запрет на передачу взлетно-посадочных полос в собственность инвестора.

Сегодня властям удобнее сосредоточиться на мегапроектах: больше «распил» и легче контроль. Мы вообще предпочитаем деньги «осваивать», а не компенсировать (как было бы в случае дотаций за уже произведённые перевозки). Этот подход нужно менять. Выделяя всего 35-40 млрд. рублей в год (это сопоставимо с затратами на проектирование (!) скоростной железной дороги Москва-Казань), государство могло бы запустить механизм развития региональных перевозок на существующих или строящихся частниками мощностях.

Далее сектор, как и во всём мире, начнёт развиваться сам. Крупные игроки станут проявлять внимание к небольшим региональным авиакомпаниям, они смогут легче привлекать кредитное финансирование. Результатом станет постепенное превращение России в по-настоящему единую державу.

Единственное, чего нужно избежать для выполнения такого плана – это повторяющихся у нас попыток пристегнуть к нему ещё что-нибудь или подчинить его бюрократическим интересам. Для региональных перевозок не нужна инфраструктура класса новой взлетно-посадочной полосы в Новосибирске, обошедшейся в 2010 г. в $148 млн., надо модернизировать имеющиеся по мере роста пассажиропотока и максимально дешево за счёт инвесторов строить новые. Если задачей стоит именно рост региональных перевозок, надо решать только её. И тогда у нас всё получится.

 
По теме
Пассажиры в зоне вылета международного терминала аэропорта Шереметьево. Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ - Комсомольская правда Уфа Погибший мужчина - гражданин Армении, которого депортировали из Испании на родину с пересадкой в Москве [видео] Алиса ТИТКО @AlisaTitko В Шереметьево вечером 20 ноября самолет Боинг-737, рейсом «Москва-Афины», сбил человека,
21.11.2018
Стоит отметить, что задержки вылета самолета не было. В момент трагедии лайнер уже набрал необходимую для взлета скорость и останавливаться не планировал - Комсомольская правда Уфа Личность погибшего уже установлена Алиса ТИТКО @AlisaTitko На взлетной полосе в Шереметьево вечером 20 ноября самолет, следующий рейсом "Москва-Афины", сбил мужчину, который в результате сильнейшего удара погиб на месте.
21.11.2018
Как менялись расходы на праздник - Комсомольская правда Уфа Мы решили выяснить, как изменились расходы и качество подарков с последнего докризисного застолья Олег АДАМОВИЧ @OAAdamovich До Нового года еще три недели, а эксперты уже начали считать,
10.12.2018
 
Прокуратура Башкирии выявила нарушения в организации капитального ремонта домов - Башинформ УФА, 9 дек 2018. /ИА «Башинформ», Альфия Аглиуллина/. Прокуратура Башкирии выявила 14 нарушений при формировании региональных программ капитального ремонта многоквартирных домов.
09.12.2018
 
В Уфе судьба установленного на деньги бизнесмена «замороженного» светофора пока не решена - Башинформ Фото: автор УФА, 8 дек 2018. /ИА «Башинформ», Ксения Калинина/. На заседании центра общественных процедур «Бизнес против коррупции», прошедшем 6 декабря в конференц-зале ИА «Башинформ», обсуждалось обращение предпринимателя,
08.12.2018
Как менялись расходы на праздник - Комсомольская правда Уфа Мы решили выяснить, как изменились расходы и качество подарков с последнего докризисного застолья Олег АДАМОВИЧ @OAAdamovich До Нового года еще три недели, а эксперты уже начали считать,
10.12.2018 Комсомольская правда Уфа
zagir_jpg_crop1544277442_ejw_1280 - Стерлитамакский рабочий Решение о разработке Куштау важно, прежде всего, для сохранения рабочих мест, считает руководитель регионального отделения партии «Патриоты России» Загир Хакимов.
10.12.2018 Стерлитамакский рабочий
Уже сейчас цена за баночку в пересчете на килограмм составляет 3200-3500 рублей по сравнению с 5500-6000 рублей месяцем ранее Владимир НИКОЛАЕВ К Новому году икра на столичных прилавках может значительно подешеветь по
08.12.2018 Комсомольская правда Уфа
Корреспондент "КП" вместе с донецкими и луганскими гастарбайтерами завербовался в Абхазию на сбор мандаринов [видео] Дмитрий ТИХОМИРОВ ЛЕТО ПРОШЛО - МЕСТ НЕТ Забил в поисковик «сбор мандаринов, работа, Абхазия»,
04.12.2018 Комсомольская правда Уфа
В Башкирии «ГАЗель» столкнулась с автоцистерной, один погибший - Башинформ УФА, 10 дек 2018. /ИА «Башинформ», Гульфия Акулова/. Сегодня ночью в Уфимском районе на автодороге Москва — Уфа столкнулись грузовая «ГАЗель» под управлением 44-летнего жителя Благовещенска и встречный «Iveco»-автоцистерна,
10.12.2018 Башинформ
Погорельцы остались без одежды и документов, им пригодится любая помощь Яна Базекина Семья Шарафутдиновых из села Красная Горка, что в Нуримановском районе, в одночасье лишилась всего и осталась на улице.
09.12.2018 Комсомольская правда Уфа
Спецкор «КП» Ульяна Скойбеда разбиралась с запутанной историей 18+, в которой все персонажи реальны, но ни один сотрудник не пострадал [видео, фото] Ульяна СКОЙБЕДА - Галиев произвел семяизвержение,
07.12.2018 Комсомольская правда Уфа
В настоящий момент полиция ведет переговоры с вооруженным старшеклассником [обновляется] Екатерина БЕЛОКОНОВА В четверг, 6 декабря, ученик одной из школ столичного района Жулебино пришел на занятия с ножом.
06.12.2018 Комсомольская правда Уфа
6 декабря 2018 года в Белой гостиной БГПУ им. М. Акмуллы прошёл вечер «Литературный журнал и читатель XXI века», посвящённый 20-летию общественно-политического и литературно-публицистического журнала «Бельские просторы».
10.12.2018 БГПУ им.М.Акмуллы
Родители и власти увидели в текстах молодых музыкантов опасные призывы, которые поставили под угрозу всю индустрию Олег ВАСИЛЕНКО Помните сцену в фильме «Асса», когда из уха мальчика Бананана милиционер выдергивает серьгу,
06.12.2018 Комсомольская правда Уфа
Играем, поём, танцуем На днях стартовал открытый фестиваль любительских театральных коллективов «Театральный Стерлитамак».
05.12.2018 Стерлитамакский рабочий
С Всемирным днем футбола! World Football Day! - ФК Уфа Футбольный клуб «УФА» поздравляет всех любителей спорта №1 с традиционным праздником - Всемирным днем футбола, который традиционно отмечается 10 декабря по решению ООН.
10.12.2018 ФК Уфа
Южане обстучали все штанги, но все-таки не смогли обыграть башкирский клуб – 1:1 Рустам МАКСЮТОВ Для «Уфы» гостевой матч против «Краснодара» являлся последним в первой части сезона.
09.12.2018 Комсомольская правда Уфа
«Комсомолка» узнала, как опальные футболисты проведут праздники Александр РОГОЗА Иван МЕЛЬНИКОВ На минувшей неделе Тверской суд оставил бывших игроков сборной России Александра Кокорина и Павла Мамаева под арестом .
08.12.2018 Комсомольская правда Уфа
Близкие футболистов предлагали 10 миллионов рублей залога [видео] Александр РОГОЗА @rogozavr В Тверском суде Москвы сегодня разбирали ходатайство следствия о продлении ареста футболистам сборной России Александру Коко
05.12.2018 Комсомольская правда Уфа
«Гора Торатау для юрматинцев - бесценна»: мнение - Башинформ Фото: ИА «Башинформ» УФА, 7 дек 2018. /ИА «Башинформ»/. Необходимо держать на контроле освоение горы Куштау Башкирской содовой компанией, чтобы данный процесс шел не варварски, а с рекультивацией.
07.12.2018 Башинформ
В Бирске торжественно встретили нового Владыку - еп.Бирского и Белорецкого СПИРИДОНА (Морозова) - Уфимская Епархия 09 декабря  2018г. в Неделю 28-ю по Пятидесятнице, в Свято-Троицком кафедральном соборе г.Бирска Глава Башкортостанской митрополиии, митрополит Уфимский и Стерлитамакский НИКОН, епископ Салаватский и Кумертауский НИКОЛАЙ,
09.12.2018 Уфимская Епархия
Обстановка на автомобильных дорогах Республики Башкортостан по состоянию на 07:00 08.12.2018 г.   Погодные явления За прошедшие сутки температура воздуха по республике минимальная в Мечетлинском районе -16,6 oC,
08.12.2018 Комитет по транспорту и дорожному хозяйству