Паромные будни

Фото: www.journal-ufa.ru

Кряквы, испуганные коротким воем сирены, разлетаются в разные стороны, и паром отчаливает от песчаной пристани ДОКа. На борту старенького судна человек десять, так что все умещаются на узких скамейках вдоль бортика. Рассекая темную воду, паром неторопливо разворачивается и почти сразу же причаливает к противоположному берегу Уфимки. Все «плаванье» заняло не больше двух минут. Здесь уже ждут новые пассажиры. Короткая остановка -  и «Циркон» снова отправляется в недолгое путешествие. 
- В среднем в день мы перевозим 600-700 человек, но все зависит от погоды, - говорит матрос Татьяна Баранова. - В основном это дачники. В жару к ним присоединяются отдыхающие, часто с детьми. Ведь для них прокатиться на «кораблике» - настоящее приключение. А сегодня пасмурно, поэтому пока пассажиров немного.  И словно в подтверждение этих слов хлынул проливной дождь. Все спешно достают дождевики и раскрывают зонты. - Мы что, тонем? - спрашивает мальчик лет шести. - Смотри, воды сколько! - Да это все от дождя, - утешает его бабушка. Они, как и большинство других пассажиров, отправились на дачу.  - Почему не на автобусе? - Долго и дорого. К тому же ни одна маршрутка до нас не доезжает, и идти очень далеко. А на пароме мы через 10 минут будем на месте. И всего 30 рублей за двоих. Стоимость проезда - 25 рублей, но для льготных пассажиров и детей от 5 до 10 лет - всего 15.  За день «Циркон» делает около ста рейсов. Первый отправляется в 7.05, а последний забирает людей в 22.00. Но на этом смена не заканчивается, экипаж выходит на работу на сутки. За ночь надо осмотреть судно, проверить все показатели и подготовить его к новому дню.  Сегодня у штурвала сменный помощник капитана Павел Шампаров. Он пришел в «Службу речных переправ» сразу после окончания училища, и это его третья навигация на ДОКе. Его напарница - матрос и кассир Татьяна Витальевна - служит на речном флоте уже 31 год, 16 из них - здесь.  «Циркон» построен в 1959 году. Такие паромы называют «армейцами», они создавались для нужд военного флота: чтобы перебрасывать пехоту. А теперь служат мирным целям. За один раз он может переправить 40 человек. - Каждый год судно проходит техосмотр. Если выявляют какие-то проблемы, то оно просто не выйдет в рейс. Кроме того, каждые пять лет проводится капитальный ремонт. Поэтому, несмотря на возраст, паром соответствует всем требованиям безопасности, - говорит Шампаров. На первый взгляд, кажется, что в этой работе нет ничего сложного. Но на самом деле маневрирование «Цирконом» от берега к берегу требует точности и твердой руки капитана. Нужно учитывать все: ветер, течение, погодные условия. Дождь работе парома - не помеха, а вот сильный туман может и приостановить движение.  Примерно в 50 метрах от места «парковки» «Циркона» - еще одна пристань. К ней уже выстроилась небольшая очередь. Правда, не из людей, а машин. Осторожно заезжая по помосту, они выстраиваются на палубе «Фианита» - единственного в городе грузового парома. Сегодня на смене - помощник капитана Виталий Мефодьевич Артельный. Он называет себя молодым специалистом, так как на переправе работает только пятый год. Но за его плечами 52 года трудового стажа: Виталий Артельный 20 лет ходил в море и почти 30 - по крупным рекам страны. «Фианит» за 7 минут может перевезти на другой берег 11 машин или 87 человек. Уфимцы говорят, что экономят так не только время, но и деньги. - Мы подсчитали, что в объезд до нашего сада - 45 километров. На пароме мы будем на месте через 15 минут и сэкономим на бензине около 130 рублей, - говорит водитель иномарки. 

Новая глава Уфимская «Служба речных переправ» создана в 1946 году. Только тогда она называлась «Трестом» и перевозила людей на паробаркасах, работающих на керосине. Звались они «Салават-батыр» и «А. Матросов». Перебраться через реку можно было в трех точках: на переправе имени Чкалова (она же Оренбургская - в районе Монумента Дружбы), имени Октябрьской революции (Сафроновская, в Затоне) и на Каменной, исчезнувшей в 2006 году. Теперь в этих местах берега соединяют мосты.  Однако потребность в паромах не исчезла, ведь в заречье находится почти 20 тысяч садовых владений. Сегодня в Уфе действует семь переправ: две на ДОКе (в том числе одна грузовая), в Сипайлово, на «Трамплине», в Дудкино, на Зеленом мысе. И две «дальние» - в Чесноковке и на Козарезе. С этого года появился еще один общий маршрут протяженностью 11 километров. Он связал несколько переправ от Сипайлово до Зеленого мыса. Действует он только месяц, но уже доказал свою востребованность. И не только как средство передвижения, но и как бюджетная речная прогулка. Ведь стоимость билета - всего 65 рублей.  Такая доступная цена сохраняется благодаря тому, что переправы находятся в ведомстве города, а не «частников». Подобные службы сегодня - редкость, и Уфа - один из немногих городов, который сумел сохранить муниципальные перевозки по реке. При этом предприятие остается рентабельным: за прошлый год оно заработало 11,3 миллиона рублей. И даже смогло выделить собственные средства на реконструкцию парка Якутова. - В среднем за навигацию, которая обычно длится с апреля по октябрь, мы перевозим 600 тысяч человек и до 20 тысяч автомобилей, - говорит директор МБУ «Служба речных переправ» Сергей Сергеев. - При этом численность плавсостава - всего 74 человека. Средний возраст пассажирских судов составляет более 50 лет, последнее новое судно было приобретено в 1995 году. Все они носят имена драгоценных камней: «Фианит», «Азурит», «Оникс», «Александрит», «Берилл» и другие. Всего на балансе - 28 судов, это не только паромы, но и плавкран, буксир-толкач и баржи. - Модернизации флота у нас происходит за счет установки современных двигателей, более мощных и экономичных, - продолжает Сергеев, - а также обновления судового оборудования. В прошлом году на капитальном ремонте находились три самоходных парома общей вместимостью 150 человек. Их поднимали из воды и выполняли работы по корпусу. На такие работы дается гарантия пять лет.
Старая переправа Преодолев крутой спуск в районе ВДНХ, оказываешься на переправе «Дудкино» - самой старой из ныне существующих. Она была открыта в 1967 году. Хотя история ее началась еще в конце XVII века, когда уфимский стрелец Антошка Дудка написал челобитную царю Алексею Михайловичу с просьбой дать ему право устроить перевоз. По данным краеведов, он держал корчму и перевоз с 1676 по 1679 год.  Сейчас же здесь курсирует небольшой паром «Оникс» с экипажем из двух человек: немногословным капитаном Алексеем Смакалюком и матросом Надеждой Гришовой. Надежда Владимировна пришла на паром 17-летней девчонкой, а в этом году отмечает свою 40-ю навигацию. - Начинала я работать здесь же, в Дудкино, на «Цирконе» - том самом «армейце», что сейчас на ДОКе. Это была весна 1979 года, как раз тогда случилось одно из самых больших наводнений. И мы на пароме заезжали вот в этот овражек и вывозили скотину, которую тогда еще многие держали. Помню времена, когда работали и зимой. Паром сам прорубал себе путь.  - А сейчас что вы делаете с ноября по апрель? - В это время мы берем отпуска, а потом выходим на базу в Затон. Там участвуем в текущем ремонте: красим судна, наводим чистоту. Работы много. Еще в это время мы проходим обучение и переаттестацию. А потом снова сюда - на свежий воздух. - Вы, наверное, всех пассажиров в лицо знаете? - Конечно, за столько лет! Хотя я и на других переправах работала, но на Дудкино дольше всего. Вот сейчас сошел пассажир, два года его не было, - а я узнала! - А бывало, что кто-то падал с парома?   - Нет. Но спасать приходилось. Вот как раз зимой это было, на 23 февраля. Решили мужики в баню сходить через реку и провалились. Не всех удалось нам вытащить тогда. …Паром тем временем уже наполнился людьми, и капитан дал сигнал к отплытию сиреной (бронзовый колокольчик есть на каждом пароме, но пользуются им теперь только в случаях пожара на судне). Начинается неторопливая беседа: кто что посадил, чем удобрял и стоит ли ждать хорошего урожая… - Это же наша отдушина, - говорит пассажир Любовь Васильевна. - У меня сад уже лет десять. Обычно дорога изматывает, а у нас отдых начинается уже в пути. Какая красота вокруг! - Не тяжело подниматься к остановке?  - Очень тяжело, особенно с полными сумками, - соглашаются все дачники. - Хорошо, что у нас есть Володя. Дай Бог ему здоровья.    - А кто это?   - Да один местный! Он на машине, подкидывает нас. 
Дальний берег Все переправы выглядят довольно скромно. Песчаный берег да навес от дождя (и те установлены не везде). Ждать долго не приходится - переправился и продолжаешь путь, поэтому «инфраструктура» здесь особо и не нужна. Недавно почти на всех переправах установили контейнеры для мусора и обновили металлические поручни на лестницах. Единственное, чего не хватает - так это указателей. Часто путь к переправе словно прячется среди деревьев и развилок: попробуй найди, если не знаешь. Каждый год, после того как сходит большая вода, берег и подходы к переправе заново отсыпают песчаной смесью. Вместе с районной администрацией проводится генеральная уборка: собирают мусор, который выбросило на берег половодьем, сломанные ветки и коряги. Иногда приходится углублять и расчищать дно. Для этого используют специальную технику, иначе не получится доработать до конца навигации.  Самая «молодая» из переправ - в Чесноковке - была открыта в 2005 году. Выходит она к кафе «Отдых» и работает три раза в неделю: среда, суббота, воскресенье - как и Вавиловская переправа, соединяющая полуостров Козарез с Нижегородкой. Названа она так по имени помещика Вавилова, которому принадлежала когда-то небольшая деревенька на левом берегу реки Белой. Козарез - особое место. Здесь нет магазинов, школ и поликлиник. Местные жители говорят, что это своеобразная плата за «особое положение»: чистый воздух, тишину, красивый вид, обилие ягод и грибов. Многие жители до сих пор держат скот.  Обычно «островитяне» ездят в город через Романовку, но гораздо проще добираться «по прямой» - через Нижегородку. Поэтому тут почти у всех есть лодки, но и паром остается востребованным. Особенно весной.  Набережная здесь высокая, река должна подняться почти на 9 метра, чтобы вода хлынула в поселок. На этот случай здесь даже предусмотрены помосты, поднятые на три метра, где живность могла бы переждать природные неурядицы. Но такой большой воды не было очень давно. В 2016 и 2017 годах помощь паромщиков понадобилась, когда уровень воды достиг отметки в 6,5 метра и дорога была размыта. Еще две точки, куда поплывут перевозчики в случае наводнения, - Затон (от стадиона «Водник» до Камышлинской) и поселок «Третья пристань». Правда, последний раз они были востребованы 15 лет назад. 

Екатерина Маркова

 
По теме
На старой переправе - Уфимские Ведомости Если свернуть на едва заметную дорогу за остановкой ВДНХ и спуститься по крутому спуску, то окажешься на живописном берегу Уфимки.
25.06.2019
Криминальная Уфа. «Черная кошка» - Уфимский Журнал Конец фильма, но в отличие от других старик сторож может продолжить «просмотр кино», другого уже уфимского криминального сериала.
10.08.2019
Ждем МДИ! - Журнал Уфа 1500 спортсменов, 50 стран-участниц, 9 олимпийских видов – июль в Уфе пройдет под знаком летних Международных детских игр.
01.07.2019
 
На парковке – нелегалы - Журнал Уфа Около 500 тысяч автомобилей. Примерно такую цифру называют статистики, оценивая количество машин на уфимских улицах.
30.04.2019
 
За что же расстреляли видного деятеля Башкирского национального движения Аухади Ишмурзина? - Уфимский Журнал Да, Орлов описывает такой факт на начало лета 1922 года, когда член правительства АБССР (в прошлом заместитель Валидова), Аухади Ишмурзин 8 июня выехал в командировку в центр,
15.04.2019
 
Как выбраться из ямы - Журнал Уфа - Да, ямочный ремонт автотрасс возможен и в марте. Один вид асфальтобетона можно укладывать только летом.
01.04.2019
Криминальная Уфа. «Черная кошка» - Уфимский Журнал Конец фильма, но в отличие от других старик сторож может продолжить «просмотр кино», другого уже уфимского криминального сериала.
10.08.2019 Уфимский Журнал
В Башкирии при лобовом столкновении двух легковушек погибла 25-летняя женщина - Башинформ Фото: ГИБДД по РБ УФА, 25 авг 2019. /ИА «Башинформ»/. В ГИБДД Башкирии выясняются подробности смертельного ДТП, которое произошло сегодня утром на 63 км автодороги Буздяк-Чекмагуш-Дюртюли.
25.08.2019 Башинформ
Напомним, обвинение в изнасиловании и насильственных действиях сексуального характера в составе группы (п.
23.08.2019 Уфимский Журнал
Аварийные и нестандартные ситуации 16 августа, в обеденное время, вблизи мечети на улице Космонавтов столкнулись два автомобиля.
22.08.2019 Октябрьский нефтяник
 В селе Раевский прошла Республиканская молодежная акция «Фолк- драйв» - Отдел культуры 24 августа  в селе Раевский прошла Республиканская молодежная акция «Фолк- драйв» в рамках подготовки к проведению Всемирной Фольклориады, которая стала настоящим праздником для жителей села.
24.08.2019 Отдел культуры
С Александрой Назаровой актёр и режиссёр работал в театре Ермоловой последние семь лет [эксклюзив kp.ru] Алена МАРТЫНОВА Новость о том, что Олег Меньшиков попал в реанимацию одной из столичных клиник с алкогольной интоксикацией,
25.08.2019 Комсомольская правда Уфа
В пасмурный августовский вечер в библиотеке №1 было солнечно и радостно. Здесь собрались любители музыки, чтобы послушать и спеть песни под гитару.
23.08.2019 Газета Победа
Лидер «Звуков Му», актер и философ находится в реанимации Первой Градской — состояние стабильное [видео] Егор АРЕФЬЕВ Ещё позавчера, 22 августа, Петр Мамонов выступал в рюмочной «Зюзино», а теперь слёг с инфарктом миокарда .
24.08.2019 Комсомольская правда Уфа
Победой октябрьских гонщиков завершился XV Мемориал мастера спорта международного класса Рината Марданшина.
21.08.2019 Октябрьский нефтяник
Стерлитамакское линейно-производственное управление магистральных газопроводов ООО "Газпром Трансгаз Уфа" информирует о производстве плановых ремонтных работ на ГРС Салават-4.
24.08.2019 SterlitamakCity.Ru